607 PESCAROLO
2002年のパリサロンにて発表したハイパフォーマンス・サルーン。
"ぺスカローロ"という名はプジョーモータースポーツチームの名前であるとともに、往年の名ドライバーの名前でもある。
強い高級感と同時に、ハイパフォーマンスサルーンとしてのある種の不気味ささえ漂わせるボディカラー。
コンビネーションとなるインテリアも、高品質&スポーティに仕上げられ、
実際に発揮される圧倒的な運動性能は400ph+FF駆動という史上最強のFWD車でもある。。
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さりげなくスポーティ
常に優雅でスタイリッシュな607が、今度はスポーティを主張!
エンドパネル下の整流効果を高め、4つのフェンダーを25ミリずつ大きくし
、エグゾーストシステムを2カ所に設置したことで、さらにダイナミックになりました。
走れば、19インチアルミホイールと一体化したこのコンセプトカーのボンネットの下に、
ルマンでCourage C-60 Pescaroloに栄光をもたらした、あのV6エンジンが搭載されていることを体感できるはずです。
市販車である607のV6エンジン譲りのこのエンジンは、400bhp以上のパワーを実現しています。
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ノレブのミニカー『PEUGEOT 607』
このモデルカーを元に外装パーツを追加加工して制作します
F&Rバンパー、25mm広いフェンダー、19インチホイールetc

分解作業
![]() プリントアウトした資料とにらめっこ |
![]() 2002年に発表された、当時のカタログ |
![]() シート部とリヤのヘッドレストを取り除く |
![]() そのまま使用する内装パーツ |
![]() 穴を埋めるため、フロアー制作 |
![]() テープで型紙 |
![]() 埋めました |
![]() レカロシートを作ります |
![]() 汎用パーツから使えそうなエッチング・パターン |
![]() 2枚をずらしてこのように |
![]() 荒削り |
![]() 下地が完成 |
![]() 仮組つけ |
![]() タイヤは19インチになりました |
![]() ホイールも大径19インチ |
![]() シートは2座必要なので |
![]() 複製しました |
![]() サイドミラーも樹脂化 |
![]() タイヤは4個分 |
![]() アルミ引き物にはめます |
![]() ホイールのインナーを |
![]() 作ります |
![]() 丸型グラフを使用 |
![]() こんな感じに |
![]() シリコンで型を作ります |
![]() これを加工します |
![]() 浅くペーパーをかけましょう |
![]() センターを丸く削り |
![]() フィン部をオフセットして削ります |
![]() 浅くした部分を切り取ります |
![]() ホイールに入れて確認 |
![]() センターキャップを取り付け |
![]() グロスブラックをテカテカに重要 |
![]() 半乾きの状態でメッキ調塗装 |
![]() アルミは酸化防止にクリヤー塗装 |
![]() 樹脂のタイヤは割れないぞ |
![]() メッキを引き立てる為に黒 |
![]() インナーパーツを付け出来上がり |
![]() それっぽくなりましたね |
![]() レッドレザーを表現 |
![]() コックピット |
![]() サイドパネルとシート |
![]() フロアとリヤシート |
![]() 組み立てインテリアも完成 |
ボディの加工を残すのみ
ダイキャストのボディにエポキシパテで造形します
そのままでは、割れやヒケがあるので樹脂ボディに変更します
![]() ホイールのクリアランスはとても大切 |
![]() トレースして |
![]() 簡単なゲージを作ります |
![]() 両面テープを四つ折にします |
![]() フェンダーに沿って張り合わせます |
![]() 今回は1mm弱出しましょう |
![]() エポキシパテで盛り付け |
![]() 削りながら仕上げるので多めに |
![]() ブリスター風に |
![]() 型紙を取ります |
![]() 完全硬化してからペーパー修正 |
![]() 左右のバランスを |
![]() 片方を決めたら反対側はそれに合わせよう |
![]() 色の違いで膨らみ加減を把握 |
![]() 硬化後に修正するので |
![]() アバウトに盛り付けよう |
![]() 基準面を決めます |
![]() 上の面からあわせていきます |
![]() 荒削り |
![]() ペーパーをかけ確認・修正 |
![]() インテークを下書き |
![]() リヤバンパーも同じ方法で |
![]() 上からバランスを見て造形 |
![]() ハイ出来上がり |
![]() ノーマル高の車軸を落とします |
![]() こんな感じかな |
![]() 作っておいたプレートで左右確認 |
![]() ハイ・ボディのアウトラインの完成 |
![]() 粘土埋めの時間です |
![]() シリコン浸け |
![]() 裏表2面とりました |
![]() 取り出します |
![]() テストショット・・・OK |
![]() リヤのライセンスプレートの位置決め |
![]() 筋堀りを軽く |
![]() グリルの再考 |
![]() グリルの掘り込みの際はテープでカバー |
![]() 現代のプジョー顔 |
![]() リヤのアクセントアンダーカバー |
![]() エポキシパテで一段高く |
![]() ニューム管を整形 |
![]() 修正して硬化待ち |
![]() インテリアをつけ窓の裏をチェック |
![]() いい感じの顔つき(極悪顔) |
![]() FFの400馬力のボディ完成 |
このあと塗装と窓の制作です
![]() 薄く塗装して気泡やヒケをチェック |
![]() 窓の型を作ります |
![]() 全ての部品です |
![]() 付属レンズを取り付けバキュームします |
![]() リヤも同じ方法 |
![]() メッシュグリルを取り付け |
![]() 3コートのパール塗装の調色 |
![]() ベースコートは赤紫 |
![]() いかにも悪者の色合い |
![]() テールライトを赤い塩ビで・・ |
![]() テスト・ショット |
![]() テスト用窓をゲージに最終調整した型 |
![]() これを使用します |
![]() マスキング |
![]() ライトボディはメッキシルバー |
![]() ウィンドウモールはメッキ調 |
![]() アンダーガードはフラットシルバー |
![]() ブラックアウトのマスキング |
![]() Bピラー |
![]() テールライトのハウジングには |
![]() チープなメタルックは使いません |
![]() ポリエステルテープで ピカピカになります |
![]() 天井を削り |
![]() オフホワイトを塗ります |
![]() バキュームしたレンズを切り出し |
![]() フロントも同じ要領で |
![]() 最後にルーフアンテナを作ります |
![]() こんな感じですね |
![]() デカール制作 |
![]() 各場所に貼り付けます |
![]() ハイ、出来上がり |